攻堅克難的“勁旅”
滁河大橋及接線工程路線全長雖只有2.28公里，卻飽受作業面狹小、邊拆邊建以及征遷協調難度大等難題制約，被主管單位稱為“硬骨頭中的硬骨頭”。
為打好滁河大橋改擴建施工建設的硬仗，項目團隊以跑步的姿態進場，黨員帶頭沖鋒一線，發揮示范引領作用，全員主動認領各項任務，迅速打開工作面，12天便完成駐地建設、19天完成臨時用地征用，28天就解決了現場水電問題，項目建設高效推進。
“四改八”不是簡單的“4+4=8”的車道加法，而是存在高低起伏銜接難、爆破和遷移量大等各類難題，比起新建道路干擾多、難度大。為克服施工組織系列困難，迅速形成生產高潮，項目大力開展“戰疫情、搶工期、保目標、促超產”“大干60天”等系列勞動競賽，有力地推動了施工生產，主橋掛籃、引橋橋面系、梁板預制等工序全面展開，新老橋梁、新舊路基路面順利拼接銜接。青年黨員“勞動競賽大討論”中脫口而出的“每天走2萬步算不上跑現場、晚上十二點前還不算加班”的“金句”也逐漸成為大家度量工作的標準和“口頭禪”，成為了安徽路橋人“特別能吃苦、特別能戰斗”的真實寫照。
技術攻關護航品質建設
“改擴建項目不同于新建項目，不是一個從無到有的過程，而是一個從有到優的過程?！表椖考夹g團隊立足樁基施工、掛籃懸澆箱梁施工、T梁預制施工三項重點工程控制分別成立技術攻關小組，嚴格實行“三檢”制度和技術人員現場監督指導制，切實為工程質量保駕護航。
在工期緊迫的情況下，如何快速、優質地完成樁基的施工任務成了擺在攻堅主橋建設的第一道難關。針對孔深40多米、孔徑1.8米的樁基易出現塌孔、淤泥層、滲水等情況，項目積極開展樁基施工QC小組活動，加強成孔、灌注過程監督管控，有效提高了鉆孔灌注樁一次性成樁合格率，確保優質高效地完成樁基施工任務。
梁體懸澆施工中，項目實行鋼模板定位安裝、鋼筋綁扎、預應力管道安裝、混凝土澆筑振搗、養護、預應力張拉封錨機械化一條龍作業，從外觀平整度到內在砼強度質量層層把關，確保一次成優。
T梁預制施工中，采用蒸汽發生機蒸汽養生技術，運用智能數控預應力張拉設備及智能數控壓漿設備，嚴格控制模板安裝差值保持接縫嚴密、精確計算振搗時間等措施，消除了梁板漏漿、表面微裂縫等技術通病，提高了梁板外觀、混凝土強度和預應力質量。
多措并舉保安康
針對高速公路改擴建工程施工過程中“邊施工、邊通行”的安全管理難題，項目充分認識安全管理的嚴峻性和復雜性，牢固樹立“生命至上、安全為天”的安全理念，針對主橋、施工開口、交通轉換口等重大風險源開展安全風險評估，反復優化交通轉換施工方案、完善應急預案，安排專職安全員輪番值守引導交通，加大安全隱患排查力度。最大限度壓縮封閉施工期限，倒排工期保目標。
安全生產標準化建設是不斷提升安全保障能力的重要抓手。項目施工前狠抓安全標志標識標準化，做到布局合理、便于操作、顯示清晰，及時予以警示、提示。施工中狠抓安全防護標準化，采用高處作業臨邊防護、橋梁立柱安全爬梯、蓋梁施工安全平臺等，保障人員施工安全。項目安全生產標準化成效顯著，在今年6月順利承辦道路分公司“安全生產月”啟動儀式和安全標準化觀摩活動。
在加強施工安全管理的同時，項目部全力保障職工群眾生命安全和身體健康。作為近疫情高風險區（南京）施工項目，項目部狠抓疫情防控，組織項目全體人員進行核酸檢測，排查新進場人員的疫苗接種情況并聯系疫苗接種中心預約接種，為員工生命健康安全和項目生產筑牢“防疫墻”。
隨著左幅的建成通車，極大緩解了合寧高速的交通壓力，下一步滁河大橋項目將以“學黨史、保安康、搶工期、超一流、沖千億”勞動競賽為抓手，凝心聚力、攻堅克難，打好右幅通車攻堅戰，讓歷經30年滄桑的合寧高速早日煥發新的生機，為長三角一體化發展注入新的動能。（丁自亮）
